Jeg kan afsl\u00f8re de parkerer s\u00e5 deres cykel ikke bliver stj\u00e5let.<\/p>\n\n\n\n
Det skal der g\u00f8res noget ved, l\u00f8sningen er flere cykelparkeringspladser. Det bliver lidt langt, men til geng\u00e6ld f\u00e5r du tal i bunden du kan blive ekstra forarget over.<\/p>\n\n\n\n
Men f\u00f8rst en lille forhistorie. Jeg tog dette billede i g\u00e5r, l\u00f8rdag, da jeg var s\u00e5 heldig at jeg skulle i Tivoli. Ved f\u00f8rste \u00f8jekast virker det til at der p\u00e5 dette billede er parkeret helt med hovedet under armen, det er bare ikke virkeligheden. <\/p>\n\n\n\n
Vi starter lige med at se p\u00e5 billedet. Vi ser 5 ladcykler og stort tal normale cykler parkeret. Jeg koncentrerer mig om ladcyklerne i f\u00f8rste omgang, for de er nemlig ikke tilf\u00e6ldigt parkeret. De er parkeret s\u00e5 de ikke lige bliver stj\u00e5let, alle cyklerne er parkeret op af noget der sidder fast i jorden, og s\u00e5 er de ellers l\u00e6nket fast. Det er de, b\u00e5de fordi ladcykler er den type cykel der bliver stj\u00e5let allerflest af i k\u00f8benhavn, da det ganske enkelt er nemt (lad nu v\u00e6re med at k\u00f8be cykler uden kvittering, s\u00e6rlig ladcykler!), og sikkert, da politiet ikke har ressourcerne til at f\u00f8lge op p\u00e5 cykletyverierne. <\/p>\n\n\n\n
De er alts\u00e5 ikke billige de cykler. Dem p\u00e5 billedet koster mellem 15 og 50 tusind stykket, alt efter model, s\u00e5 jeg kan godt forst\u00e5 de bliver l\u00e5st fast. Men hvorfor parkerer de s\u00e5 ikke i cykelstativerne? <\/p>\n\n\n\n
Jo, der var jo ikke plads\u2026 OVERHOVEDET! Jeg gik lige en lille tur rundt og s\u00e5 i de n\u00e6rliggende cykelstativer. Der var 2 pladser 5 minutters gang derfra (og n\u00e5r jeg kan t\u00e6lle 8 cykler der holder udenfor stativer, g\u00f8r det jo ikke en forskel). <\/p>\n\n\n\n
Der var heller ikke skiltning til andre steder at parkere sin cykel, s\u00e5 hvordan skulle man kunne vide hvor n\u00e6ste plads var. Det er v\u00e6rd at bem\u00e6rke at der fortsat var fin plads til at fodg\u00e6ngere kunne komme forbi, b\u00e6nken var dog sv\u00e6r at bruge. Men der var adgang for g\u00e5ende. <\/p>\n\n\n\n
Her er de to store problemer i en n\u00f8ddeskal, for f\u00e5 parkeringsmuligheder for cykler, og for d\u00e5rlig skiltning til n\u00e6ste stativ. <\/p>\n\n\n\n
NU KOMMER DER TAL:<\/p>\n\n\n\n
Cykelejerskab i k\u00f8benhavn: ca. 750.000, inklusive lad- og elcykler (Ladcykelejerskab er steget med 30 procentpoint de sidste 4 \u00e5r).<\/p>\n\n\n\n
Bilejerskab i k\u00f8behavn: ca.150.000 inklusive delebiler<\/p>\n\n\n\n
Cykelparkeringsplaser: 185.000 offentligt tilg\u00e6ngelige pladser<\/p>\n\n\n\n
Bilparkeringspladser: 125.000 pladser (og ca. lige s\u00e5 mange private pladser) <\/p>\n\n\n\n
Det betyder at der er ca 1( 0.9 plads pr bil p\u00e5 k\u00f8behavnerniveau og kun 0.2 plads pr cykel).
Det er ikke godt nok. Vi skal som minimum have lige s\u00e5 gode cykelparkeringsforhold som bilparkeringsforhold, Med s\u00e6rlig mulighed for at kunne parkere ladcykler lovligt og sikkert. <\/p>\n\n\n\n
Det er trods alt knap halvdelen af alle k\u00f8benhavnere der bor i k\u00f8benhavn der har cyklen som foretrukken transportmiddel. Hvorfor skal de ikke kunne parkere den n\u00e5r de er fremme ved deres destination? Derfor vil jeg have bedre forhold for cykleister i k\u00f8benhavn.<\/p>\n\n\n\n
*Jeg har hentet alle tal i mobilitetsanalysen for K\u00f8benhavns Kommune<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Jeg kan afsl\u00f8re de parkerer s\u00e5 deres cykel ikke bliver stj\u00e5let. Det skal der g\u00f8res noget ved, l\u00f8sningen er flere cykelparkeringspladser. Det bliver lidt langt, men til geng\u00e6ld f\u00e5r du tal i bunden du kan blive ekstra forarget over. Men f\u00f8rst en lille forhistorie. Jeg tog dette billede i g\u00e5r, l\u00f8rdag, da jeg var s\u00e5 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":272171,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"off","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0},"categories":[42,16,28],"tags":[50,73,72,52],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/stembenjamin.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/272170"}],"collection":[{"href":"https:\/\/stembenjamin.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/stembenjamin.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stembenjamin.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stembenjamin.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=272170"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/stembenjamin.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/272170\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":272172,"href":"https:\/\/stembenjamin.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/272170\/revisions\/272172"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stembenjamin.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/272171"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/stembenjamin.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=272170"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/stembenjamin.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=272170"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/stembenjamin.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=272170"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}